Чайковская ремонтно-эксплуатационная база флота (РЭБ) имеет богатую историю, которая начинается с её создания. Первоначально она была задумана как градообразующее предприятие для рабочего посёлка Чайковский, население которого на момент строительства составляло 12 тысяч человек. Это поселение было построено для обслуживания personnel Воткинской ГЭС и работников речного флота. Основой для новой базы послужила Камская судоверфь, которая функционировала в устье реки Нытвы с 1942 по 1960 год, где строились деревянные суда для прибрежного плавания на Каспии. Однако, в связи с изменением условий, верфь была перенесена в Чайковский, так как прежняя локация оказалась в зоне затопления Воткинского водохранилища. Более подробно ознакомиться с историей можно на сайте Газета Огни Камы.
Строительство базы стартовало в 1958 году, и она задумывалась как довольно крупный объект. К 1968 году в её состав входил также порт Чайковский. Первоначально базой для производства служила плавмастерская, однако со временем возможности предприятия значительно расширились, что дало возможность строить новое жильё и производственные помещения.
В октябре 1964 года был введен в эксплуатацию крупнейший на реке Каме слип — сооружение, предназначенное для механизированного спуска судов на воду и их подъёма на берег. Этот слип позволял принимать на ремонт суда типа «Волго-Дон». Начиная с 1967 года, в Чайковском активно развивалось судостроение. Это не только способствовало увеличению объемов производства, но и решало задачи по обеспечению работой временно незанятых работников, таких как плавсостав зимой и рабочие-ремонтники в период навигации.
В 1973 году был построен первый буксир-плотовод, а в 1975 году началось сооружение судосборочного цеха и реконструкция слипа. В этот период на заводе также начали изготавливать оснастку для строительства большегрузных барж. С мая 1980 по сентябрь 1981 года база флота официально именовалась Чайковским судоремонтно-судостроительным заводом КРП МРФ РСФСР, и даже по заказу военно-морского флота здесь изготавливались плавучие причалы для подводных лодок.
С 1971 по 1992 год на базе флота было построено множество судов, включая баржи и буксиры, а также несамоходные баржи грузоподъемностью 2500 тонн и буксиры для толкания несамоходных составов. Теплоходы для буксировки леса были оснащены современным оборудованием, таким как эхолоты и локаторы. Чайковская РЭБ флота также выполняла обслуживание, ремонт и зимнюю отстойку до 130 судов Камского речного пароходства, здесь же швартовались новые корабли, включая «Волго-Доны», «Дунайские» и чехословацкие сухогрузы.
В ноябре 1993 года база флота была акционирована и теперь известна как АО «Чайковская ремонтно-эксплуатационная база флота». С 2019 года генеральным директором предприятия является Леонид Анатольевич Быков.
Первые шаги в управлении Чайковской РЭБ флота были сделаны Николаем Чувашёвым, который возглавил предприятие практически с момента его основания. Его опыт, накопленный за шесть лет работы на Камской судоверфи, позволил ему успешно справляться с задачами, стоящими перед новым предприятием. Николай Иванович, не обладая высшим образованием, проявил организаторские способности и энергично развивал базу, вводя в эксплуатацию новые цеха, складские помещения, а также социальные объекты, такие как столовая, больница и Дом культуры речников.
Под его руководством было построено множество жилых домов и детских садов, что помогло обеспечить условия для прибывающих с других баз экипажей крупных судов. В ноябре 2000 года в честь Николая Чувашёва был назван теплоход ОТ-2436, который до сих пор бороздит воды рек, напоминая о славной истории Чайковской РЭБ флота и её первооткрывателе.
Таким образом, Чайковская РЭБ флота — это не просто предприятие, а важная часть истории региона, которая вносила значительный вклад в развитие речного флота и судостроения на протяжении многих лет.
